成田國際機場(日本國千葉縣境內4F級國際機場)

成田國際機場（英文名：Narita International Airport，日文名：成田國際空港，IATA：NRT， ICAO：RJAA）位於日本國千葉縣成田市，西距東京市中心約60公里。是日本最大的國際機場、東京主要的聯外國際機場、亞洲樞紐港。

1962年，日本政府開始計劃建設新東京國際機場；1978年5月20日，第一條跑道完工並正式開放運行；2002年4月，第二跑道啟用；2004年4月1日，新東京國際機場更名為「成田國際機場」；2009年10月22日，第二跑道北延啟用；2015年4月8日，成田國際機場T3航站樓啟用；2022年9月5日，第三航站樓擴建完工。

截至2020年7月，成田機場擁有3座航站樓，其中T1航站樓面積46.3萬平方米，T2航站樓面積39.1萬平方米，T3航站樓面積12.3萬平方米；航空貨站面積28.6萬平方米，民航站坪設171個機位；共2條跑道，一條長4000米，一條長2500米。T1航站樓和T2航站樓設有展望台。

2022年，成田國際機場客流量為1542萬人次，比2021年增加1000多萬人次，增幅為2.9倍；國際貨郵吞吐量235.6萬噸，同比增長-9%；飛機起降次數為16.5萬次，同比增長3.5%。

登機流程

乘坐國際航班

出發手續

1.登機手續

在航空公司值機櫃檯出示您的護照與機票，然後領取登機牌。

在櫃檯上，為不隨身帶上機的行李辦理託運，然後領取行李託運憑證。

2.安全檢查

為了防止劫機等危險的發生，我們將進行行李檢查及全身檢查。

請出示登機牌，並讓帶上飛機的隨身行李通過X光檢查機的檢查。請每名旅客逐一通過人體掃描儀或金屬探測門，然後接受全身檢查。

安全檢查結束后，請前往出境審查。

3.海關手續

如果攜帶了超過等值100萬日元（如果目的地是北朝鮮,則為10萬日元）的現金,則必須向海關申報。

如果要將現在所使用的手錶或項鏈等外國產品帶到國外，請在海關櫃檯辦理規定的手續。

如果您購買了免稅物品，請在海關櫃檯出示護照等物品。

4.出境審查

請在出境審查櫃檯出示護照與登機牌。

護照上蓋上出境印章，出境審查即告結束，也就表示已經從日本出境了。

在登機前的等待時間內，您可在免稅店盡情購物。

乘坐輪椅的旅客可使用辦公室一側較寬的通道。

出境審查結束后，請前往登機口。

5.至所需的登機口

請確認旅客登機牌上記載的登機時間與登機口。

請按照樓內的指示牌顯示，留出充足的時間前往登機口，以便能夠趕上開始登機檢票的時間。

為了防備緊急變更等情況的發生，請注意機場廣播及航班信息顯示屏。

6.登機

到達登機口后，請等待登機開始。

登機時，請根據工作人員的指示,出示登機牌進行登機

2021年7月，成田國際機場啟動採用人臉認證技術的新登機手續「Face Express」。

到達手續

1.檢疫

抵達后，請按照指南前往檢疫櫃檯。若在機上已發給檢疫所問卷，請填妥必填事項后交給檢疫櫃檯。

有腹瀉、發燒等癥狀者，請告知檢疫人員或保健諮詢室。

2.入境審查

請在入境審查櫃檯出示護照，接受入境審查。入境審查結束后，請前往到達大廳。

乘坐輪椅的旅客請由靠辦公室一側較寬的通道通過。

3.提取行李

請確認指示牌上的航空公司、航班號后前往行李轉檯。

用託運行李時取得的行李牌確認為自己的行李后，便可取走行李。

若您攜帶較多的行李時，可使用轉檯附近的行李手推車裝載。

4.植物、動物檢疫

若要攜帶植物（水果、種子、蔬菜等）或動物產品（火腿和香腸等肉製品）入境日本的旅客、須在植物、動物檢疫櫃檯提交規定的證明文件及接受檢查。

5.海關行李檢查

入境時，所有旅客都須提交《攜帶品分離運輸行李申報單》。

《攜帶品分離運輸行李申報單》上除了購於國外的物品，還須填寫禮品及受委託攜帶物品等項目。

有分離運輸行李的旅客須提交兩張《攜帶品分離運輸行李申報單》。

6.到達大廳

海關行李檢查結束后，請前往到達大廳。

入境審查到此結束，回程路上請注意安全。

乘坐國內航班

出發手續

1.登機手續

在值機櫃檯辦理登機手續。

2.安全檢查

檢查行李和安全檢查。

3.登機

前往國內出發區，然後前往登機口。

到達手續

1.領取行李

請在指南板上確認您搭乘的航空公司和航班號后前往行李轉檯。

用託運行李時給您的行李牌確認自己的行李后，領走行李。

所有手續已經辦完。

以上參考資料來源：

歷史沿革

1962年，日本政府開始計劃建設新東京國際機場，原計劃在東京灣通過填海造陸興建。

1966年，新東京國際機場建設方案公示，但大量民眾反對新東京國際機場的建設。

1971年，日本政府開始使用強硬手段推進新東京國際機場的搬遷進度，機場塔台封頂。

1972年，新東京國際機場T1航站樓竣工，但因部分民眾始終佔領跑道建設用地，因此跑道建設工程進度十分緩慢。

1978年5月20日，新東京國際機場正式通航。

1986年，新東京國際機場第二跑道開工，第二跑道位於第一跑道北部。

1988年，新東京國際機場T1航站樓改擴建工程啟動前期工作。

1991年，新東京國際機場T1航站樓JR鐵路設立的東成田站啟用。

1992年，新東京國際機場T2航站樓啟用。

1993年，新東京國際機場T1航站樓改擴建工程獲批，高92.3米的新塔台啟用。

1995年，新的級國際機場T1航站樓開始改擴建。

1998年2月，新東京國際機場T1航站樓一號衛星廳啟用。

1999年3月，新東京國際機場T1航站樓北翼啟用；12月，T1航站樓主樓改擴建工程開工，T2航站樓啟用。

2000年7月，新東京國際機場T1航站樓二號衛星廳啟用。

2001年8月，新東京國際機場T1航站樓南翼啟用。

2002年4月，新東京國際機場第二跑道啟用，當時長2180米；11月，T1航站樓主樓改造后啟用。

2004年4月1日，新東京國際機場公團進行企業制改革，改組為國營的特殊會社——「成田國際機場株式會社」，新東京國際機場也正式同步更名為「成田國際機場」；11月，T1航站樓四號衛星廳啟用。

2006年6月2日，成田國際機場T1航站樓改擴建工程全部啟用。

2007年12月，成田國際機場T1航站樓開始改擴建。

2008年4月，成田國際機場T1航站樓引入軌道交通。

2009年10月，成田國際機場第二跑道北延啟用，達到2500米長。

2011年3月11日，成田國際機場受東日本大震災的影響，短暫關閉機場，當日所有商業航班轉降橫田機場（美軍橫田基地）、關西國際機場或東京國際機場。

2019年9月5日，成田國際機場T3航站樓改擴建工程啟用。

2021年7月19日，成田國際機場正式啟用全新「刷臉」登機系統。旅客抵達機場時若登記臉部照片，即使不出示護照和登機牌，也能憑藉人臉識別技術託運行李並通過安檢區等。

2022年4月消息，為了吸引更多廉價航空公司（LCC）進駐，日本成田機場自2020年起耗資約140億日元（約合人民幣7.2億元）推進廉航專用的第3航站樓的擴建工程。目前工程已結束。

成田國際機場將從2023年9月1日機票出票時開始增收國際航班旅客的費用。

硬件設施

航站區

據2020年7月成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場T1航站樓面積46.3萬平方米（其中出發大廳2.34萬平方米、貴賓休息室1.41萬平方米、隔離區2.51萬平方米、到達大廳3.16萬平方米），為綜合用航站樓，有5座衛星廳，共設80座登機廊橋，40個機位。

據2020年7月成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場T2航站樓面積39.1萬平方米（其中出發大廳1.95萬平方米、貴賓休息室1.14萬平方米、隔離區1.79萬平方米、到達大廳2.83萬平方米），為綜合用航站樓，共設61座登機廊橋，32個機位。

據2020年7月成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場T3航站樓面積12.3萬平方米（其中出發大廳3300平方米、隔離區5800平方米、到達大廳6100平方米），為廉航專用航站樓，共設6座登機廊橋，11個機位。

據2020年7月成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場航空貨站面積28.6萬平方米，分為1至7貨運大樓，日光貨運大樓，進口聯合倉庫大樓，維修區貨運倉庫，1貨運代理大樓，2貨運代理大樓，貨運管理大樓，熏蒸倉庫，南部第1至第6貨運大樓等，共設21個貨機機位。

飛行區

據2020年7月成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場共設171個機位，其中近機位83個，貨站區貨機機位21個，遠機位34個，客貨混合機位33個。

據2020年7月成田國際機場株式會社官網顯示，成田國際機場16R號跑道設III類ILS系統，34L號跑道、16L號跑和和34R號跑道均設I類ILS系統。

運營情況

航線航點

2019/2020冬春航季，成田國際機場共有106家航司開通了飛往41個國家和3個地區的118座城市的121條國際/地區航線，和通往日本國內22座城市的23條國內航線（航線統計口徑為航路節點，航司重複執飛的不重複統計）。

截至2020年1月7日，成田國際機場開通了144條定期航線，通航141座城市（國際航線通航118城市、120條航線〔40個國家、3個地區〕、國內航班航線通航23座城市、24條航線）。

人工值機

成田國際機場T1航站樓設340個人工值機櫃檯，喀里多尼亞卡林航空、俄羅斯國際航空、法國航空、墨西哥航空、意大利航空、香港航空、四川航空、中國南方航空、廈門航空、達美航空、以色列航空、阿提哈德航空、印尼鷹航、越南航空、真航空、大韓航空、荷蘭皇家航空、沙特阿拉伯航空和獅子航空等航空公司在T1航站樓北翼值機；韓亞航空、首爾航空、加拿大航空、全日空航空、新西蘭航空、釜山航空、中國國際航空、山東航空、深圳航空、漢莎航空、埃塞俄比亞航空、長榮航空、山羊航空、波蘭航空、埃及河流、埃及航空、南非航空、北歐航空、新加坡航空、瑞士航空、泰國國際航空、土耳其航空、聯合航空、烏茲別克斯坦航空、維京澳洲航空等航空公司在T1航站樓南翼值機。

成田國際機場T2航站樓設244個人工值機櫃檯，美國航空、印度航空、斯里蘭卡航空、澳門航空、英國航空、曼谷航空、中華航空、菲律賓鷹航、中國東方航空、海南航空、國泰航空、上海吉祥航空、易斯達航空、飛螢航空、芬蘭航空、斐濟航空、夏威夷航空、香港快運航空、伊比利亞航空、日本航空、智利拉塔姆航空、馬來西亞航空、華信航空、泰國酷鳥航空、菲律賓航空、巴基斯坦國際航空、澳洲航空、卡塔爾航空、新西伯利亞航空、巴西天馬航空、泰國亞洲航空、新加坡酷航、喀里多尼亞航空、台灣虎航、德威航空、阿聯酋航空、越捷航空、斯卡特航空、亞航長途等航空公司在此值機。

成田國際機場T3航站樓設67個人工值機櫃檯，樂桃航空、春秋日本航空、捷星日本航空、春秋航空、捷星太平洋航空、天馬航空等低成本航空公司在此值機。

據2020年7月綜合消息顯示，成田國際機場人工值機櫃檯開始值機時間為航班預計起飛前120分鐘，截止辦理乘機手續的時間為航班預計起飛前45分鐘。

便民設施

生產數據

2019年，成田國際機場共完成旅客吞吐量4434.4739萬人次，同比增長4.0%，日本排名第2位；貨郵吞吐量203.9905萬噸，同比下降7.0%，日本排名第1位；飛機起降26.4115萬架次，同比增長4.0%，日本排名第2位。

交通換乘

軌道交通

成田國際機場有成田Sky Access線、京成本線、JR線在此設置車站，前往T1航站樓的旅客在「成田機場站”下車，前往T2航站樓或T3航站樓的旅客在「機場第二候機樓站」下車。

停車場

建設規劃

近期建設

成田國際機場T3航站樓改擴建工程已於2022年4月開工，主要建設內容包括：將原7.4萬平方米的廉價航空設施面積擴大至11萬平方米，航站樓總建築面積增加至15.9萬平方米；出發大廳將配備36台自助值機設備和24台自助行李託運設備，以推進非接觸式操作和程序的簡化；從2號航站樓到3號航站樓的交通距離由目前的約500米縮短到300米左右，以提高乘客換乘的便利性；可滿足年旅客吞吐量1500萬人次的使用需求 。

遠期建設

2022年10月19日，成田國際機場啟動與「B跑道」延伸部分交錯的東關東高速公路搬遷工程，力爭2024年春季前後完工，所有工程結束后，跑道計劃在2029年3月建成。2020年日本政府批准成田國際機場「C跑道」工程，預計建造用地和設施工程最快於2024年度開工，2029年3月竣工后，全年起降架次預計將從目前的30萬次增至50萬次。

價值意義

依據國際民航組織（ICAO）292號通告換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量），2016年成田國機場共帶動日本經濟增長約710億元人民幣，直接帶動當地就業約14萬人。