邢台褡褳機場(中國海軍4大機場之一)

邢台褡褳機場（英文譯名為XINGTAI DALIAN AIRPORT）位於中國河北省邢台市南部15千米處的沙河市褡褳鎮贊善村西 ，邢台市中心以南18千米，是中國海軍4大機場之一（海軍第三大陸基機場），是4C級軍民合用支線機場。

機場航站樓面積6100平方米，跑道長2600米、寬60米，設計到2025年，年旅客保障能力45萬人次，貨郵保障能力1300噸，航班飛機起降量為6080架次。

機場始建於1968年，原為中央軍委海航三師駐地，20世紀90年代由中國聯合航空公司開設客運航班，后因改制停飛。為滿足經濟社會發展需要，構建綜合交通運輸體系，2009年重啟邢台褡褳機場改擴建項目。2011年，該項目列入中國民用航空發展「十二五」規劃。2014年1月，國務院、中央軍委以國函〔2014〕18號文，批准邢台褡褳機場為國內支線機場、軍民合用，軍民合用工程分為民航機場工程、軍航相關設施、場外配套設施等三部分。2020年7月2日，邢台褡褳機場正式納入河北機場集團一體化管理。2020年7月開工建設。2023年8月29日16時40分，河北航空有限公司一架波音737-800W飛機在邢台褡褳機場跑道平穩降落，邢台褡褳機場圓滿完成飛行程序實地驗證試飛工作。

邢台褡褳機場竣工投運后，將成為京津冀第10座運輸機場，對建設京津冀世界級機場群具有重要意義。

歷史沿革

1967年4月9日，經中國人民解放軍總參謀部批複，海軍航空兵某師率第7、9團進駐邢台褡褳機場，時為海軍第三大陸基機場。

1993年7月1日，邢台褡褳機場正式開通民航業務，首條航線為中國聯合航空開通的邢台—北京南苑航線。

2002年11月，邢台褡褳機場因中國聯合航空改制等原因，其民航停航。

2009年，邢台市啟動邢台褡褳機場民航復航項目。

2010年3月，河北省人民政府與中國民用航空局達成一致意見，同意將邢台褡褳機場列入國家民航發展「十二五」布局規劃，實施軍民合用。

2011年4月，邢台褡褳機場被列入「中國民用航空發展第十二個五年規劃」。

2012年9月6日，邢台市召開邢台褡褳機場軍民合用空域使用協調會。

2013年5月，邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程獲中國民用航空局批複。

2014年1月28日，國務院、中央軍委批准邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程立項申請，民航業務性質為國內支線機場。

2019年9月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複邢台褡褳機場軍民合用改擴建工程可行性研究報告。

2020年3月12日，邢台褡褳機場航站樓建築概念性方案設計經邢台市城鄉規劃委員會2020年第一次會議審議通過；7月2日，邢台市人民政府與河北機場管理集團簽署《委託管理邢台機場合作協議》；7月7日，邢台褡褳機場復航改造工程正式開工建設。

2021年8月，邢台褡褳機場軍方設施還建工程飛行區場道工程（與民航飛行區共用場道）交付軍方使用。12月，邢台機場主體已建成。

2022年5月消息，邢台機場收到中國民航局《關於邢台褡褳機場名稱的復函》，同意邢台機場命名為「邢台褡褳機場」，機場英文譯名為「XINGTAI DALIAN AIRPORT」。

2022年7月27日，邢台褡褳機場順利通過民航專業工程竣工驗收。

硬件設施

航站區

邢台褡褳機場航站樓面積為6100平方米，航管樓面積為800平方米，可滿足年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量1300噸的使用需求，其平面布局採用前列式，豎向布局按一層半構型進行設計，登機方式採用廊橋與步行混合方式；設計理念為「取勢太行，塑形現代，井方建構，築台騰飛」，航站樓整體屋面起伏如山水綿延，色彩為中國傳統正色之首的黃色，彰顯門戶之意。航站樓檐口下出挑的金屬仿木構架以「井方」為原型，隱喻古邢台百泉競流的歷史文化。建築一層底部以夯土質感的裝飾混凝土板構築基座，呼應「邢侯築台」的典故，沉穩大氣的基座與輕盈飄逸的屋頂，寓意「築台騰飛」。此外，樓體還運用了現代的鋼結構大跨度技術和玻璃幕牆系統。

飛行區

邢台褡褳機場飛行區等級指標為4C，民航站坪設6個機位；跑道長2600米，寬60米；可滿足年飛機起降6080架次的使用需求。

建設規劃

近期建設

2020年7月7日，邢台褡褳機場正式開工建設，預計2021年9月底完成全部建設工作，2021年底完成設備安裝工作，2022年上半年啟用。邢台褡褳機場項目為軍民合用項目，總投資4.48億元，建設工期2年，主要建設內容包括對既有跑道水泥混凝土蓋被2600米×50米，改造聯絡滑行道，建設5個機位的站坪、6500平方米的航站樓，配套建設空管助航燈光、供電、給排水、消防、輔助生產生活用房及供油設施等。主要利用既有土地，新增少量民航建設用地。

總體規劃

根據中國民用航空華北地區管理局《關於邢台機場總體規劃的批複意見》，邢台褡褳機場近期飛行區等級指標4C，遠期為4D，並開放航空口岸；航站樓近期建設規模為11000平方米，分兩期實施。本期（目標年2025年）按國家發改委批複的規模實施，航站樓面積6000平方米。剩餘工程二期（目標年2030年）實施，面積擴建至11000平方米。航站樓的建築設計採用一次設計、分期實施原則進行，平面布局採用前列式，豎向布局按一層半構型進行設計，登機方式採用廊橋與步行混合方式。

根據邢台市人民政府與河北機場管理集團簽訂弱 《委託管理邢台機場合作協議》，邢台褡褳機場運營前5年，力爭年旅客吞吐量由15萬人次逐年增長至55萬人次，年貨郵吞吐量由500噸逐年增長至1400噸。

運營情況

航線航點

1993年7月1日，邢台褡褳機場正式開通邢台-北京往返航班，1994年5月，開通邢台–無錫往返航班，每周一次，之後又開通邢台–佛山等航線，2002年中聯航空改制，民航業務停止，歸屬軍用海軍航空兵學院教練機場。

2009年10月24日，經上級有關部門批准停航8年的邢台褡褳機場將重新恢復民航。

2011年4月，中國民用航空局日前公布的《中國民用航空發展第十二個五年規劃》中，邢台褡褳機場建設項目被列入「十二五」全國民航運輸機場新建項目。據悉，該項目總投資3億元，預計將在「十二五」期間建成並投入運營。項目建成后，將填補邢台市空中運輸的空白。

2015年12月，邢台機場建設有限公司註冊成立。

2016年4月，邢台機場獲國家民航局批複立項，力爭2016年開工建設。

2016年5月20日晚，市委書記張古江，市委副書記、市長董曉宇會見了來邢考察的海軍航空兵學院院長張學軍一行。雙方就加快推進邢台褡褳機場建設進行深入交流，達成了合作共識。

2016年5月24日下午，邢台市長董曉宇就邢台褡褳機場建設到沙河市進行調研，強調要高標準做好項目規劃，軍地合力推動邢台機場項目建設，力爭早日開通民航業務。

2016年6月17日下午，市委書記張古江，市委副書記、市長董曉宇專程赴遼寧省葫蘆島市海軍航空兵學院拜訪，就加快推進邢台褡褳機場軍民合用項目，與學院院長張學軍等進行對接洽談。

2016年9月21日，廣東龍浩集團有限公司與邢台市人民政府簽署《邢台機場項目及航空產業園合作框架協議》，雙方將共同推進邢台褡褳機場改造及復航，並在航空產業發展和市政基礎設施建設等方面開展合作。

2016年12月13日至15日，受國家民航局委託，中國民航工程諮詢公司組織召開的邢台褡褳機場軍民合用工程《可行性研究報告》評估會在我市召開。

特色服務

石家莊國際機場最便捷城市候機樓2011年6月17日落戶邢台，輻射範圍可囊括邢台地區所有縣市，為本地市民提供一站式無縫隙乘機服務。

該樓前身為河北機場管理集團邢台營業部，其在選址、設置候機功能上除保持候機樓原有功能外，還將地面與空中交通中轉有效整合。

通用機場

在為期8年的機場民航運營工作中，邢台市建設了較為完備的基礎設施，制定了詳盡的管理制度，積累了豐富的運營經驗，隨着邢台市經濟社會的快速發展，邢台機場恢復民航業務越來越緊迫地提到了政府的工作日程之內。

威縣機場

邢台威縣機場，位於威縣方家營鄉，是河北省首次在縣域內建設通航機場，威縣機場主要機型按運-12飛機使用要求進行設計，可以起降起飛重量5500公斤以下的各型通用飛機，如運-12、運5-B，賽斯納172等機型，飛行區等級為1B，按晝間目視飛行要求建設，一期按一類通航機場標準規劃建設跑道長度為800米，寬30米，工程預計投資約2億元。其中，包括跑道、停機坪相關、航管、氣象等服務類設施，為後期引進的通航運營企業提供基礎條件。機場建成后，具有10～29座航空器經營性載人飛行業務，或最高月起降架次達到3000以上，並將納入政府應急救援及公共服務基礎設施體系。

柏鄉機場

柏鄉通用機場柏鄉通用機場，規劃為通用航空機場。柏鄉縣通用航空機場項目已經獲得省發改委批複通過，這意味着邢台市將新增一家通用航空機場。該通用航空機場項目位於柏鄉縣固城店鎮，按照三類通用航空機場標準建設，建設內容包括飛機跑道、垂直聯絡道、塔台、小型氣象自動場等。項目由柏鄉縣和河北聯華通用航空服務有限公司共同投資，當前已進入開工建設前的準備階段，建成后可完善冀南地區通用航空的布局，為農業飛播飛防、人工增雨、空中救援、飛行員培訓等提供服務。

根據批複要求，柏鄉縣將機場納入城市總體規劃，對機場近遠期用地、電磁環境、凈空條件等予以保護，並同步做好配套工程建設。飛行區等級2B，設計機型為西銳SR22-GTS、運5B（農林型號）。主要建設內容包括：新建一條800米×23米跑道、兩條70米×10.5米垂直聯絡道；新建280米×124米站坪，設18個A類機位，3個B類機位；跑道兩端分別設45米×26米防吹坪；新建長3370米、高1.8米飛行區刺絲網圍界，設兩座應急出口門。新建1000平方米綜合業務樓、195平方米油車庫、120米空管業務用房（與綜合業務樓合建）。設1座塔台，塔台管制室設甚高頻地空通信系統、便攜式應急甚高頻、廣播擴音機等，航管設備配置16路多聲道數字記錄儀、圖文傳真設備、GPS時鐘系統和30KVA不間斷電源等。場內設小型氣象自動場，配置氣象常規觀測設備、移動式綜合氣象觀測設備、氣象信息查詢終端以及圖文傳真設備等。

平鄉機場

平鄉通用機場位於河北省邢台市平鄉縣，到2020年，河北通用機場數量將從5座猛增到30座，主要涵蓋石家莊、邢台、邯鄲、衡水4個市，規劃新建項目包括辛集通用機場、平山通用機場、魏縣通用機場、威縣通用機場、柏鄉通用機場、平鄉通用機場、臨城通用機場、冀州通用機場等8個項目。功能定位是重點開展通用飛機研發設計及9座以下飛機製造、私照培訓、通勤運輸、科學實驗、農林作業、觀光旅遊，平鄉通用機場是其中之一。

交通換乘

機場快速路

城市侯機樓

獲得榮譽

機場中國海軍4大機場之一（海軍第三大陸基機場），隸屬於中國人民解放軍海軍北海艦隊，是國家一級永備機場。現隸屬於中國人民解放軍海軍航空大學（海軍航空兵學院），是軍用三級永備機場，主跑道全長2600米，寬69.5米，停機坪2.4萬平方米。

海航三師成立於1953年，原駐膠縣，后移駐邢台，曾在擊落美蔣的P2V偵察機中立功。海航第3師是仍為轟炸機和殲擊機混編師，下轄第7、9團。其中第7團為水魚雷轟炸機團，裝備圖-2型水魚雷轟炸機12架。第9團為殲擊機團，裝備拉-11型殲擊機。第9團於1954年改裝米格-15比斯殲擊機。

1967年4月9日，經解放軍總參批複，海軍航空兵第3師率第7、9團進駐邢台褡褳機場。「共有部隊人員1410人，轟-5飛機35架。邢台褡褳機場當時是海軍第三大陸基機場，也是海航三師的司令部駐地。

1972年3月25日，海軍決定，駐邢台的海航3師9團改裝轟六飛機。海航9團也成為了中國海軍航空兵歷史上第一個裝備轟六飛機的飛行團。

1976年8月23日，海軍命令：駐邢台的海航三師組建一個轟六團，番號為海軍航空兵第8團，歸航空兵第3師建制。同時海航3師增編一個運五中隊。

1980年11月，駐邢台的海航3師組織轟六-偵察機由邢台褡褳機場起飛赴南沙群島，分別對南沙群島數十個島嶼、沙洲與礁盤，進行空中偵察照相。

1983年10月15日，駐邢台的海航3師8團轟—6偵察機2架（36、46號機），由邢台飛赴海南第二次偵察南沙群島，並以陵水機場為前進基地，對南沙群島的24個島礁，進行空中偵察照相。11月7日返回邢台褡褳機場。

1985年11月，裁軍大整編中海航3師撤銷番號。所轄第7團隨師撤銷番號，人員裝備調歸海航1師，第8團因裝備轟六飛機得以保全，歸海航二師建制。後來8團改為海軍航空兵獨立第一團（簡稱海航獨團），由邢台褡褳機場調防廣西桂平。褡褳機場還剩不多戰機和部隊留守。

價值意義

邢台市人民政府的遠期發展規劃中，邢台褡褳機場的航空港建設已被列入邢汾高速、邢黃鐵路、京鄭客運專線、邢和鐵路、邢台繞城高速公路、邢德高速等7大交通基礎工程遠期規劃之一。到「十二五」末，我市將形成公路、鐵路、民航協調發展的現代化立體化綜合交通運輸體系，成為聯通山西、河北、山東的樞紐城市。

在邢台機場建設暨恢復民航前期項目調研會上，副市長張明傑指出，要構築「一城五星」之間安全、快捷、高效的大交通體系，在完善主城區路網的基礎上，建立大公交網絡，打造10分鐘交通圈，逐步建設城區外的環城路、環城公路、環城高速，同時加快邢台機場建設，為開通邢台至各地航線創造條件。

邢台啟動軍民合用機場建設是貫徹落實軍民深度融合式發展的具體行動，是打造提高城市核心競爭力的關鍵平台、建設現代化城市的重要舉措，也是借力京津冀協同發展、穩增長擴內需的現實需要。相關部門要與設計單位搞好對接，高起點、高標準做好機場規劃，為推進機場建設打下堅實基礎。軍地雙方要加強協作，相互支持，合力推進邢台機場項目建設，力爭早日開通民航業務。打造冀中南物流樞紐城市。

邢台褡褳機場是邢台借力京津冀協同發展、提高城市核心競爭力、打造冀中南物流樞紐的關鍵平台，是區域經濟發展的助推器。（中國民用航空河北監管局局長徐鋒 評）