T238(哈爾濱站至廣州東站的特快列車)

T238/T235是由哈爾濱始發，南下至廣州東的一趟長途特快列車。列車由第一天21點42分由哈爾濱站發出，途經瀋陽北站，唐山站，天津站，石家莊站，邯鄲站，安陽站，鄭州站。漯河站，信陽站，武昌站，長沙站，株洲站，衡陽站，郴州站，韶關東站，於第三日08:03達到廣州東站。總里程3647公里，運行時間34小時22分鐘。列車採用25T型車底，途徑八省一市，共17站。現在T238次列車已經更名為Z238次列車。

歷史

哈廣特快

T238/235、T236/237次列車曾用於哈爾濱鐵路局擔當的哈爾濱至廣州東的特快旅客列車，2014年12月10日改為直達特快列車，車次為Z238/5、Z236/7次，原車次得以留空。

渝通特快

2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，重慶北站也加開8對列車，其中包括經由襄渝、焦柳、南陽東線、寧西、淮南、寧銅、京滬、寧啟線開往南通的K570/567、K568/569次快速列車。 

自2013年12月28日起，因渝利鐵路開通，列車升級為特快列車並改用25K型客車，但因為運行時刻調整不大因此成為中國內地鐵路最慢的跨局特快列車。調整后的T294次沿寧蓉鐵路、鴉宜鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、寧西鐵路、寧蓉鐵路及寧啟鐵路運行。 

2014年12月10日，T294/291、T292/293次降級為快速列車，因K567/568這對車次已被天津至齊齊哈爾列車佔用（哈爾濱鐵路局於2016年1月10日將其延長至東莞東並改為K568/9、K570/7次），因此車次改為K664/661、K662/663次，並於重慶北至海安間改經襄渝、焦柳、孟平、漯阜、青阜、符夾、宿淮、新長線運行。降級后的列車使用3組25K型空調車底與1組25G型AC380V空調車底共同擔當，仍由重慶客運段、重慶車輛段擔當。

2016年1月10日，配合寧西鐵路二線開通，重慶北至南通K664/661、K662/663次於襄陽至海安間由焦柳、孟寶、漯阜、青阜、符夾、宿淮、新長線改經由漢丹、小厲、寧西、寧蓉、寧啟線運行，同時提升列車等級為特快旅客列車，車次改為T238/235、T236/237次，這對曾用於哈廣特快的車次重新啟用。然而K661/664、K662/663這對車次則於2016年5月15日被北京鐵路局用於石家莊至南通的快速列車（已停運）。

渝昆特快

2018年7月1日，受鐵路調圖影響，T238/235、T236/237次列車改為蘇州站始發終到，列車於合肥至蘇州段改經淮南、寧銅、京滬線運行。 

重慶北站列車調整情況（南廣場） 

2019年7月10日，受重慶北站南廣場改造工程影響，T238/235、T236/237次列車改為重慶西站始發終到，同時列車延長至崑山。

列車編組

T238/235、T236/237次列車使用3組25K型客車，配屬成都鐵路局重慶車輛段，採取18節編組，其中硬卧車8節、硬座車6節、軟卧車、餐車、行李車和空調發電車各1節。

機務運用

時刻表

數據截至2021年6月25日：